Classificazione è selezzione di a struttura di u camion Dump

Struttura di dump truck

Dump truck hè cumpostu principarmenti di mecanismu di dumping idraulici, carru, quadru è accessori.Frà elli, u mecanismu di dumping idraulicu è a struttura di u carru sò diffirenti da ogni fabricatore di mudificazione.A struttura di u dump truck hè spiegata in dui aspetti secondu u tipu di carru è u mecanismu di elevazione.

1 Tipu di carru

U tippu di struttura di carru pò esse divisu apprussimatamente in diversi usi secondu diversi scopi: carru rettangulare ordinariu è carru di bucket miner (cum'è mostra in a figura sottu).

I carri rettangulari ordinali sò usati per u trasportu di carichi in massa.U pannellu posteriore hè dotatu di un mecanismu di apertura è chjusu automaticu per assicurà a scaricazione liscia di e merchenzie.U spessore di u carru rettangulare ordinariu hè: 4 ~ 6 per a piastra frontale, 4 ~ 8 per a piastra laterale, 5 ~ 8 per a piastra posteriore, è 6 ~ 12 per a piastra di fondu.Per esempiu, a cunfigurazione standard di u compartmentu rettangulare ordinariu di u camion Dump Chengli hè: 4 lati in fronte, 4 in fondu, 8 in daretu è 5.

U carru di bucket mining hè adattatu per u trasportu di merchenzie di grande dimensione cum'è e rocce grandi.In cunsiderà l'impattu di a carica è a scontru di l'edificiu, u disignu di u carru di bucket mining hè più cumplicatu è u materiale utilizatu hè più grossu.Per esempiu, a cunfigurazione standard di u compartment bucket minier di u dumper di Jiangnan Dongfeng hè: u fronte 6 lati, 6 fondu è 10, è certi mudelli anu un pocu d'azzaru angulu saldatu nantu à a piastra di fondu per aumentà a rigidità è a resistenza à l'impattu di u compartment.À

11Carru rettangulare ordinariu Carru à bucket minera

2 Tipu di mecanismu di elevazione

U meccanismo di elevazione hè u core di u dumper è l'indicatore primariu per ghjudicà a qualità di u dump truck.

I tippi di meccanismi di elevazione sò attualmente cumuni in Cina: mecanismu di elevazione di tripode di tipu F, mecanismu di elevazione di ingrandimentu di tripode di tipu T, elevazione di cilindru doppiu, elevazione frontale superiore è rollover di doppia faccia, cum'è mostra in a figura seguente.

U meccanismo di elevazione di l'ingrandimentu di u tripode hè attualmente u metudu di elevazione più utilizatu in Cina, cù una capacità di carica da 8 à 40 tunnellate è una lunghezza di carru da 4,4 à 6 metri.U vantaghju hè chì a struttura hè matura, l'elevazione hè stabile, è u costu hè bassu;U svantaghju hè chì l'altezza di chjusu di u pianu di u carru è u pianu superiore di u quadru principale hè relativamente grande.

A forma di elevazione di cilindru doppiu hè usata soprattuttu nantu à i dumper 6X4.Un cilindru multi-stadi (in generale 3 ~ 4 tappe) hè stallatu da i dui lati di u fronte di u sicondu assi.U fulcru superiore di u cilindru idraulicu agisce direttamente nantu à u pianu di u carru.U vantaghju di l'elevazione di u doppiu cilindru hè chì l'altezza di chjusu di u pianu di u carru è u pianu superiore di u quadru principale hè relativamente chjuca;U svantaghju hè chì u sistema idraulicu hè difficiule per assicurà a sincronizazione di i dui cilindri idraulici, a stabilità di a vita hè povira, è a rigidità generale di u pianu di u carru hè relativamente alta.

U metudu di elevazione di u jack frontale hà una struttura simplice, l'altezza di chjusu di u pianu di u carru è u pianu superiore di u quadru principale pò esse chjucu, a stabilità di tuttu u veiculu hè bona, a pressione di u sistema idraulicu hè chjuca, ma u colpu di u cilindru multi-stage jack frontale hè grande, è u costu hè altu.

U cilindru idraulicu di rollover à doppia faccia hà una forza megliu è una corsa più chjuca, chì ponu realizà un rollover à doppia faccia;in ogni modu, u pipeline idraulicu hè più cumplicatu, è l'incidenza di accidenti di rollover hè più altu.
To

 

12Mécanisme d'ingrandissement et de levage à trépied de type F Mécanisme d'agrandissement et de levage à trépied de type T

13Ascensore a doppia cilindru Ascensore frontale superiore

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Flip a doppia faccia

Selezzione di dumper truck

Cù u sviluppu di dumpers è u migliuramentu di u putere di compra domestica, i camioni dumper ùn sò più camioni dump universali chì ponu fà tutti i travaglii in u sensu tradiziunale.Da una perspettiva di disignu, sò sviluppati in modu diversu per diversi beni, diverse cundizioni di travagliu è diverse regioni.U pruduttu.Questu hè bisognu di l'utilizatori à furnisce e cundizioni d'utilizazione specifiche à i fabricatori quandu compranu veiculi.

1 Chassis

Quandu sceglie un chassis, hè generalmente basatu annantu à i benefici ecunomichi, cum'è: prezzu di u chassis, qualità di carica, capacità di sovraccarichi, cunsumu di carburante per 100 chilometri, costi di mantenimentu di strada, etc. :

① L'altezza di u pianu superiore di u quadru di u chassis da a terra.In generale, l'altezza di u pianu sopra a terra di u quadru di chassis 6 × 4 hè 1050 ~ 1200.U più grande u valore, u più altu u centru di gravità di u veiculu hè, è u più prubabile hè di causà un rollover.I fatturi principali chì affettanu stu valore sò u diametru di i pneumatici, l'arrangiamentu di a sospensjoni è l'altezza di a seccione di u quadru principale.

② Suspensione posteriore di u chassis.Se stu valore hè troppu grande, affettarà a stabilità di u dumper è pruvucarà un accidente di rollover.Stu valore hè generalmente trà 500-1100 (eccettu per i camioni dump rollover).

③ U veiculu hè ragiunate cumminatu è affidabile in usu


Tempu di pubblicazione: 08-oct-2021